螺杆空壓機跳機緣由主要有：帶壓啟動。現場檢查油氣桶上的壓力表，如壓力表顯現有壓力，初步斷定可能存在係統未完整泄壓，致使緊縮機帶壓啟動，招致啟動電流過高引發空氣開關為維護機組而跳閘。

　　螺杆空壓機中經常會呈現z小壓力閥毛病，或泄壓係統梗塞招致緊縮機停機後，係統中仍有壓力存在的現象。壓力表顯現有壓力普通存在著兩種可能性：係統中的確帶有壓力；壓力表損壞，不能正常歸零。

　　判別辦法：翻開翻開泄壓安裝或閥門，若油氣桶內壓力表顯現有壓力，則判別係統曾經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為係統帶壓，卸荷閥毛病。卸荷閥是空壓機重要組成局部，其主要作用是控製機組的加卸載，即控製緊縮機的進氣量。

　　普通能夠經過拆下空氣過濾器來判別卸荷閥能否關閉。而大多數卸荷閥毛病是進氣擋板卡在導向杆上，此時活塞所處的位置應該使進氣擋板關閉，但由於進氣擋板被卡住不能關閉卸荷閥。另外卸荷閥進氣擋板被異物雜質等卡住也會招致卸荷閥未完整關閉。

　　這類清算隻需求清算潔淨雜質物後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向杆上，用砂紙對導向杆停止研磨，並在導向杆上塗抹少量光滑脂；若卸荷閥損壞嚴重，則需改換卸荷閥，光滑油惹起高溫跳機。溫控旁通閥滑動閥芯上有一個感溫探頭，由探頭來控製閥芯的通斷，判別溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內。

　　長期運用後探頭成效降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱光滑油不能或全部經過油冷卻器冷卻直接回到空壓機本體，使得螺杆空壓機溫度無法得到有效控製。帶有雜質的光滑油經過溫控閥時卡死滑動滑芯，使得閥芯不能完整閉合，有局部油直接經過旁路到本機，冷卻效果不佳。